Piotrek – Strona 2

Helikoptery RC

Żądny mocnych wrażeń? Dostarczą je helikoptery zdalnie sterowane! Poznaj ich potencjał, rodzaje i atuty. Zacznijmy od faktu, że helikoptery nie należą do najprostszych w pilotażu. Wymagają dużej sprawności palców i wyczucia maszyny. Gdy jednak posiądziemy odpowiednie doświadczenie, zaawansowane modele umożliwiają wykonywanie spektakularnych akrobacji. Więc warto poznać helikoptery RC nieco bliżej ;).

Helikoptery RC – Wirniki
Ich liczba jest bardzo ważna. Zwłaszcza dla początkujących. Tzw. dwuwirnikowce posiadają dwa rzędy łopat (łopaty A i B), które zapewniają stabilny lot oraz łatwość prowadzenia maszyny. W systemie co-axial dodatkową pomocą jest śmigło ogonowe, które odpowiada za podnoszenie i opuszczanie ogona. Zwiększa to sterowność i stabilność naszego modelu. Modele wyposażone w jeden wirnik są szybsze, zwinniejsze i dlatego odradza się je początkujących użytkownikom bez doświadczenia.

Helikoptery RC – Liczba kanałów
Liczba kanałów, która obsługuje daną maszynę jest różna. W tzw. trzykanałowcach każdy kanał obsługuje jeden kierunek lotu: wznoszenie, obrót dookoła własnej osi, lot w przód i tył. Helikoptery 3-kanałowe są proste w obsłudze i może sterować nimi nawet dziecko. 4-kanałowe jednostki są szybsze i zwinniejsze i wymagają więcej wprawy. 6-kanałów umożliwia eksperymentalne loty i wykonywanie akrobacji 3D.

Helikoptery RC – Silnik
Podobnie jak w samochodach zdalnie sterowanych do wyboru mamy helikoptery RC o napędzie elektrycznym lub spalinowym. Elektryczne jednostki są dużo bardziej popularne. Nie wymagają specjalistycznej wiedzy. Wystarczy podłączyć je pod ładowanie, gdy zasoby energii się wyczerpią. Modele helikopterów z silnikiem spalinowym wybierają „wyjadacze” – modelarze z dużą wiedzą i pasją. Funkcjonowanie silnika spalinowego wymaga dotarcia, regulacji, doboru odpowiedniej mieszanki oraz właściwej konserwacji. Atutem silników spalinowych jest długi czas użytkowania modelu.

Helikoptery RC – Nadajnik
Jeśli chodzi o helikoptery zdalnie sterowane do ich kierowania wykorzystywana jest podczerwień lub fale radiowe. Jednostki mniejsze, tzw. minihelikoptery, przeznaczone do lotów w pomieszczeniach wykorzystują podczerwień. Wiązka odbija się od ścian czy mebli i tak trafia do maszyny. Podczerwień nie ma zastosowania w plenerze. Maszyny wykorzystujące tę wiązkę są za to łatwe w obsłudze i polecane początkującym użytkownikom. Większe jednostki, których przeznaczeniem są loty na zewnątrz sterowane są za pomocą fal radiowych, które umożliwiają wykonywanie akrobacji.

To tyle na dziś. Więcej informacji helikopterach RC już niedługo!

Ruszajmy w teren! Samochody RC Off-Road

Torowiska, nasypy czy inne nierówności terenu wszystkim sprostają samochody Off-Road. Są idealne dla tych co kochają mocne wrażenia i wyzwania. Jeśli lubisz jazdę po piachu, trawie, żwirze czy specjalnych usypanych torach zdalnie sterowane auta On-Road sprawią Ci ogromną radość. Dziś przestawię kwalifikację samochodów RC Off-Road.

Samochody Buggy
To modele o niskim zawieszeniu. Są to auta szybkie i zwrotne. Mimo niskiego podwozia z powodzeniem pokonują niewielkie przeszkody i nierówności terenu. Świetnie też skaczą ponieważ są lekkie, mają czterokołowy napęd i twarde opony.

Samochody Monster Truck
To niemalże auta do zadań specjalnych. Mają wysokie zawieszenie, dzięki czemu nie straszne im nawet duże przeszkody. Duże opony o głębokim bieżniku oraz napęd na 4koła to kolejne cechy charakterystyczne Monster Trucków. Czasem można spotkać model z napędem na tylną oś, lecz należy on do rzadkości. Auta Monster Truk są masywne i ciężkie przez co nie jeżdżą bardzo szybko. Ich największym plusem jest sprawne pokonywanie przeszkód.

Samochody Truggy
To najbardziej uniwersalny samochód zdalnie sterowany. Posiada stosunkowo wysokie podwozie, napęd na cztery koła, duże opony i szeroko rozstawione nadwozie. Modele Truggy jeżdżą szybko i sprawnie pokonują przeszkody. Sprawdzają się zarówno na nawierzchniach utwardzonych, jak i torowiskach czy trawie.

Samochody Short Course
To auta będące w niszy polskiego runku. Zostały skonstruowane z myślą o konkretnych torach wyścigowych. Mają mocną konstrukcje, twarde ogumienie i dwuosiowy napęd.

Czas na wyścigi samochodowe. Modele RC On-Road.

Modele RC to nie tylko drony, które gościły na tym blogu w przeważającej mierze. Modele RC to także auta RC, które dzięki swej szybkości i specyfikacjom dostosowanych do danej nawierzchni podbiją serca wielu osób. Niech pierwszy rzuci kamień, kto nie lubi się ścigać… no dobra nie każdy lubi wyścigi samochodowe. Mnie potrafią rozpalić do czerwoności więc dziś przedstawię klasyfikację samochodów RC idealnych do ścigania.

Zasadniczy podział jest uzależniony od twardości podłoża, po której jeździ model RC. Modele On-Road to samochody przystosowane do jazdy po twardej nawierzchni. Najlepiej sprawdzają się na asfalcie, specjalnie przygotowanych torach wyścigowych lub zbitej, twardej ziemi. Są to modele niezwykle skrętne oraz rozwijające duże prędkości. Modele samochodów RC dzielimy na modele RC torowe/sportowe, modele RC Rally oraz modele RC Drift.

Modele sportowe/torowe to auta sensu stricte wyścigowe. Konstruowano je z myślą o specjalnie przygotowanych torach wyścigowych. Ich konstrukcja aerodynamiczna umożliwia szybkie skręty oraz rozwijanie zawrotnych szybkości. Auta torowe dostarczają ogromnych emocji, jednak często ulegają uszkodzeniom w wyniku zderzeń i wypadków, które odbywają się przy dużych prędkościach.

Modele RC Rally mają zawieszenie wyższe niż modele sportowe, dzięki czemu z powodzeniem ścigają się po nawierzchni utwardzonej typu: szutry, asfalt czy drogi gruntowe. Czterokołowy napęd oraz opony o wypukłym bieżniku pozwalają na pokonywanie niewielkich przeciwności terenu.

Modele RC Drift zapewniają wspaniałą zabawę. Są wyposażone w specjalny moduł blokujący koła w ramach jednaj osi. Dyferencjał pozawala na sprawne prowadzenie pojazdu w drift i driftowanie nim. Samochody do driftu mają twarde opony oraz napęd na cztery koła.

Jeśli pragniesz się ścigać, kręcić bączki i cieszyć się z prześcigania rywali modele aut On-Road są idealnym rozwiązaniem. Dla fanów nierównych powierzchni i wyzwań do pokonania przyjaźniejsze będą modele aut Off-Road, które przybliżę w kolejnym wpisie.

Houk

Koniec „ery dronów”?

Drony od dawna cieszą się popularnością nie tylko wśród miłośników latania, ich potencjał z powodzeniem wykorzystywano m. in. przy realizacji imprez sportowych. Grudniowy incydent w trakcie zawodów alpejskiego Pucharu Świata we włoskiej miejscowości Madonna Di Campiglio stawia pod znakiem zapytania los udziału dronów w imprezach sportowych.

W takcie jazdy slalomem, dron z kamerą realizującą transmisję z zawodów, spadł i roztrzaskał się tuż za wykonującym zjazd Austriakiem Marcellem Hirschrem. Upadek drona wyglądał spektakularnie. Jeśli do zdarzenia doszłoby dosłownie kilka sekund wcześniej, sytuacja mogłaby się zakończyć tragicznie.

https://youtu.be/lAOzOlV3wm0

Na reakcję władz narciarstwa alpejskiego nie trzeba było długo czekać. Dyrektor FIS Marcus Waldner oświadczył: „Drony nie będą już używane”. Wykorzystywanie dronów w imprezach sportowych jest już zakazane w Austrii i Szwajcarii od dawna. We Włoszech nie obowiązują takie zakazy. Zamieszczone na dronach kamery i aparaty pokazują zmagania z zupełnie innej perspektywy i z tego względu wydano zgodę na ich użycie w Madonna Di Campiglio. Jednak „we wtorek byliśmy blisko katastrofy […] Drony nie będą już używane w przyszłości.” deklaruje Waldner. Czy to koniec „ery dronów”, czas pokaże.

Drony w polskim prawie

Aktualnie loty modeli rc zwanych dronami nie podlegają osobnym uregulowaniom prawnym. Jest to jedna z przyczyn rosnącej popularności tego rodzaju modeli. Latać dronem może każdy. Nie potrzebne są dodatkowe uprawnienia, zezwolenia czy zgody. Tym niemniej nie oznacza to, że latając dronami nic nas nie ogranicza.

Loty dronów, niezależnie od charakteru odbywanego przelotu (loty rekreacyjne, komercyjne, sportowe) podlegają jak każda aktywność lotnicza zasadom ruchu lotniczego. Z punktu widzenia przeciętnego użytkownika drona ważnym jest, by nasz dron spełniał następujące kryteria: charakter naszych lotów jest rekreacyjny lub sportowy, dron przez cały okres lotu pozostaje w zasięgu wzroku operatora, dron z ekwipunkiem nie przekracza wagi 25kg (MTOM). Wówczas możemy poruszać się donem w przestrzeni od ziemi do ok. 3 km nad powierzchnią ziemi.

Jeśli planujemy wykroczenie poza ww. kryteria powinniśmy wyposażyć dron w urządzenia do nawigacji i komunikacji (transponder, łączność radiowa) + zaplanować szczegółowo nasz lot – jeśli chcemy wykorzystać sprzęt FPV (First Person View – kamera z widokiem z drona). Jeśli nasz przelot ma charakter komercyjny niezbędny jest certyfikat UAVO wydawany przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Jeśli nasz dron jest cięższy niż 25kg jego konstrukcję musi poświadczyć Urząd Lotnictwa Cywilnego stosownym certyfikatem.

Z perspektywy przeciętnego użytkownika dronów należy przede wszystkim pamiętać o ogólnych zasadach bezpieczeństwa i dokonać wszelkich starań, by ochronić mienie i zdrowie osób trzecich.

Zawody Mikołajkowe AirCombat ESA

Jeśli jeszcze nie wiecie i nie macie planów na najbliższą sobotę zapraszam wszystkich na Zawody Mikołajkowe Air Combat ESA, które odbędą się 5.12.2015 w Tomaszowie Bolesławieckim.

Oczywiście jest to okazja aby poobserwować akrobatyczne loty samolotów RC tych profesjonalnych i sterowanych przez zawodowych modelarzy. Każdy kto pasjonuje się modelarstwem lub zamierza w niedalekiej przyszłości rozpocząć taką przygodę powinien konieczny przyjechać.

Będzie okazja porozmawiać z modelarzami, zapytać od czego należy zacząć, jakie modele wybrać, które modele dla początkujących itd.

Rozpoczęcie zawodów o godzinie 9:00.

Najszybciej traficie jadąc autostradą A4 w kierunku Zgorzelca, lub drogą krajową 94 w kierunku Bolesławca.

Anatomia Drona

W sieci pojawiają się często pytania o budowę popularnych dronów. Postaram się przedstawić pokrótce z jakich elementów składa się dron:
1. Ramina – może być zbudowany z różnych materiałów od drewna po plastik.
2. Część centralna – to środkowa część drona, inaczej mówiąc jego rdzeń
3. Łoża silników – to elementy zamocowane na ramionach, ich zadaniem jest tłumienie drgań pochodzących z silników.
4. Podwozie – dość ważny element, niestety pomijany w tańszych modelach. Odpowiada za amortyzację drona w czasie lądowania. Nie raz pozwala zabezpieczyć go przed ewentualnym zniszczeniem.
5. Kopułka – odpowiada za zabezpieczenie elementów elektronicznych i baterii w dronie.
6. Chwytak – służący do zaczepienie takich elementów jak GPS, czy kamery.
7. Jednostka centralna – to serce systemu odpowiedzialny za utrzymanie stabilnej wysokości, łatwego sterowania urządzeniem. System ten czerpie dane z różnych czujników np. akcelerometr, żyroskop, GPS, regulatory prędkości silnika.
8. Regulatory silnika – to urządzenia odpowiadające jak sama nazwa wskazuje regulację prędkości obrotowej silnika.
9. Silnik – dzisiaj stosowane są silniki bezszczotkowe.
10. Odbiornik – to element niezbędny do poprawnej komunikacji między sterującym urządzeniem, a maszyną.

Stale rosnący popyt na drony

Do niedawna maszyny bezzałogowe były dostępne tylko dla wojska. Poza prywatnymi osobami korzysta z nich branża przemysłowa oraz firmy ochroniarskie mające pod swoją opieką duże przestrzenie terenu np. składy węgla.

Komisja Europejska widzi spore podobieństwa z dawnym rozwojem telefonii komórkowej, czy też Internetu. W wypadku dronów sprzęt szybkim tempem tanieje oraz jest lepszy i prostszy w sterowaniu.
Wg. Magazynu „Forbs” do 2025 roku drony będą stanowić 10% europejskiego rynku lotniczego. Chyba jak każda rewolucja niesie za sobą zmiany np. w zatrudnieniu i szacuje się, że w przemyśle filmowym mogą stracić prace operatorzy filmowi. Obniżą się również koszty prowadzenia wszelkich nagrań od dużych koncertów po sesje dla nowożeńców.

Być może to drony będą w przyszłości dostarczać nam przesyłki. Szerokim echem słyszeliśmy przecież jak Amazon testuje swoje bezzałogowe. Szacuje się, że przesyłka może zostać dostarczona już po 30 minutach od złożenia zamówienia. Czyż to nie rewolucja?

Drony to również rozrywka. Mają specjalistyczne okulary (FPV – First Person View) można sterować nim widząc „oczami” drona. Film prezentujący jak to wygląda możecie zobaczyć poniżej:

Na poniższym filmie zobaczymy osobę sterującą w stroju rodem z „Elizjum” z Mattem Damonem w rolach głównych, to prawdziwy egzoszkielet i na pewno ważny co najmniej 10 kg.

Dron na jesienno – zimową porę

Dużymi krokami zbliża się zima, a kiedy zimno i ciemno i nie chce się wyjść z domu nie znaczy, że nie możemy przestać latać. Na szczęście z pomocą przychodzą Nano drony 🙂

Miałem okazję przetestować model Syma X12 Nano. Można go kupić za cenę poniżej 150 zł.

Producentem jest firma Syma, to bardzo popularny producent dronów z różnych widełek cenowych. Dron ma wymiary 7 x 4,5 x 2,65 cm a więc jest bardzo mały, trochę nieporęczny ale można się przyzwyczaić. W opakowaniu znajdziemy: mini drona, nadajnik, ładowarkę pod USB i instrukcję obsługi. Działa na częstotliwości 2,4GHz a więc nie ma problemu z zakłóceniami jeśli wlecimy pomiędzy metalową framugę drzwi. Czas ładowania to niecałe 40 min., a czas zabawy to 4 min. O kończącym się czasie ładowania zostaniemy poinformowani sygnałem.

Urządzeniem można sterować na różne sposoby: w górę, w dół, do przodu, do tyłu, w lewo oraz w prawo oraz tzw. flip. Dron posiada oświetlenie z przodu i z tyłu, dzięki niemu bez problemu można sterować dronem w nocy co widać na poniższym filmie.

Model Runner 250 zwycięzcą turnieju wyścigowego w Chinach

Oto kolejny wpis dotyczący dronów 🙂 Oczywiście postaram się, aby następny był już na temat innego rodzaju modeli RC. Już pisałem, że tematyka dronów jest szeroko poruszana w polskich mediach. Szukałem więcej informacji jak wygląda popularność bezzałogowców na innych kontynentach…

Muszę jednak przyznać, że jesteśmy daleko w tyle jeśli chodzi o imprezy poświęcone wyścigom dronów RC. Ta, którą możecie zobaczyć poniżej została zorganizowana w Chinach przez znanego producenta Walkera. Bardzo chciałbym, aby w naszym kraju były prowadzone identyczne zawody. To świetny sposób, aby spotkać się w gronie pasjonatów i wypróbować sprzęt w boju!